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东风天龙8x4卡车

东风天龙KL搭载东风雷诺dCi465-51国五发动机，功率465马力，扭矩2200N.m。相匹配的是DT1422 OD型14速手动变速器，挡速比0.78，头挡速比16.855。440双并联驱动桥主减速比3.64，通过卡车之家车速计算器得知，发动机经济转速1300rpm时，挡车速可达86km/h。东风天龙KL前桥为鼓式制动，根据行驶需要还可以选择康迈油润滑轮端，3片簧钢板悬挂适合快速标载物流运输所需。后处理系统安置在车桥之间的空白位置，比起安置在底盘底部及后侧面占据更少活动空间。

东风天龙旗动力出众

这款天龙旗舰配备100L+600L的铝合金油箱组合，不仅让该该车具备不错的续航能力，同时还能分别加注不同标号柴油使用。该车选用米其林轮胎，性能表现更加出色，同时铝合金车轮保证轻量化细节，并带有康迈润滑轮端，可延长更换周期，节省换油成本。天龙旗舰KX整车配备的轻量化、耐久性突出的铝合金轮圈优势明显，通过铝合金车轮、铝合金储气筒、铝合金油箱等轻量化零部件，来降低整车自重。

290马力新天龙载货车

平顶平地板的驾驶室看起来细嘎嘎的长，因为天龙采用日产柴久远的那种后围凸出式驾驶室，所以从侧面看会给人驾驶室纵距很短的错觉。

动力匹配方面，这台车搭载的是一台东风康明斯ISD290 62发动机，能够输出290马力的动力，满足国六排放，三轴车用290马力，可以说是很强劲了。与发动机匹配的是一台法士特9JS119TA变速箱，共有9个挡位，输入扭矩为1190牛米，这与现在8挡居多的三轴载货车还是有一定区别的。

后桥型号具体是多少，我也不知道，只能看出来是冲焊车桥，而且是单级减速桥，轮胎是公路胎，我们推测这台车的使用工况应该有一定的时效性，并且大部分是在公路上行驶。

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